9月份硬派SUV市场的销量数据显示，坦克品牌的表现令人失望，销量为15178台，较去年下降了29%。相比之下，方程豹的销量则达到43181台，显示出明显的差距。细分数据后发现，坦克300的销量占据主导，销售10009台，而坦克400、500和700三款车型的总和仅为5169台。方程豹的钛7一款车型销量则高达32144台，单车销量超过坦克所有车型的总和两倍。其他车型如豹5、豹8、钛3和方程S也保持稳定的交付量。

回想起坦克300上市之初，一车难求并曾存在加价提车的现象，那时它是长城的重要利润来源。尽管坦克在越野能力上依旧出色，具备非承载车身和专业四驱系统，但市场的需求已经发生了变化。一项调查显示，超过70%的车主每年在越野赛事中的使用里程不足500公里，绝大多数消费者购买车辆是出于对外观的喜爱，主要用途在城市通勤，真正用于越野的用户占比小。因此，大家更注重车辆的日常舒适性以及使用成本。

方程豹的钛7成功契合了这一需求，采用承载式车身设计，主攻城市家用市场，续航超过200公里，总续航达到1300公里，起售价为17.98万元。相比之下，坦克300的燃油版起售价为19.98万元，插电混合动力版本更是高达24.98万元，纯电续航只有105公里，价格和能耗表现均不占优势。 龙8头号玩家

这一现象给汽车制造商敲响警钟：单靠越野硬件的堆砌已不足以满足市场需求。不应只关注少数越野爱好者，而是应理解大多数普通消费者的实际购车需求。硬派外观只是表象，能够在城市中顺畅驾驶、并且节省用车成本，才是当前购车者最关心的核心要素。